大众豪掷158亿连下两城，都是被特斯拉逼的？
大众汽车集团两个项目预计投资总额约为20亿欧元（折合人民币约158．2亿元），如此大手笔，是为了阻击在中国市场混得风生水起的特斯拉吗？
一周股评 | 吃准政策红利的大众在这一轮股比开放中能收获什么？
在这场既定事实的游戏中，大众显示出无比激情的一面，果断且勇敢，拿下中国新能源市场的最大份额，似乎指日可待，虽然江淮汽车被视为最大的受益者，但作为元老级的车企，江淮所变现出的放下和割舍也是看清市场方向的有效出路。
自动驾驶出租车：企业竞相投入订单破万，没有司机你敢坐吗？
无人出租车领域已经成为了各大自动驾驶公司发力的主战场，而其中又以中美两国的企业在主导，或许在不久的将来，国内的无人出租车真的就会遍布大街小巷。
为了拯救联盟！雷诺、日产、三菱联合制定了一套全新战略
5月27日，雷诺－日产－三菱联盟成员——雷诺集团、日产汽车和三菱汽车联合发布多项战略举措。官方对此表述为“旨在加强三家公司的竞争力和盈利能力”，在车事小说看来，更准备表述应为拯救这个全球规模最大的汽车企业间的联合体。
“换牌”对车企真的这么重要吗？
在牌局中，你出什么牌，都会直接关系到胜负的走向，汽车人也是深谙其中之道。近来车圈的热点事件，除去两会汽车人的提案外，我想就是“换牌”事件了。
谁说做汽车一定要造整车？这些高科技巨头未来将掐住传统车企咽喉
近年来，知名企业跨界涉足造车的消息时有发生，尤其是新能源车崛起以及自动驾驶即将落地之际，其中要数华为、谷歌、BAT之类的高科技企业势头更盛，烧起钱来一个比一个狠。
负债190亿美元的租车巨头，为何和贾跃亭一样申请破产？
美国当地时间5月22日，美国第二大租车巨头Hertz，宣布提交破产申请，但Hertz会继续经营，申请破产是为了重组高达190亿美元的债务，并建立一家财务更健康的公司。
相信我，至少十年内，内燃机不会消失
随着科学技术的发展，内燃机的优缺点已逐渐被人们深挖出来，电机出现的目的是为了弥补内燃机在一定工作范围中的不足，形成内燃机与电机互补的状态，而并非成为汽车的唯一驱动方式。
马斯克说FSD值10万美元，其实是想多卖1千！
特斯拉完全自动驾驶功能软件包（FSD）的价格将继续上涨，因为该软件在获得监管机构批准后，将更接近于完全自动驾驶的能力。在这一点上，FSD的价值可能超过了10万美元。
中保研死磕C-NCAP：“军备竞赛”为权威还是为分食百亿蛋糕？
中保研正在以迅雷不及掩耳之势，用苛刻的标准，去强化自己的行业威信。因为有了突然闯进来的“野蛮人”，在国内汽车碰撞测试领域产生了“鲶鱼效应”，正在进行一场你争我夺的“装备竞赛”。
激光雷达的万亿新基建战场：如何才能从聪明的车到智能的路？
2020年，新基建成为了中国投资、创业以及社会的绝对热点，智能交通作为新基建不可或缺的部分，与5G基站建设、大数据中心和人工智能等领域互相促进。车路协同更是智能交通、智慧城市的基础，并且与人们生活息息相关，吸引了更多人的关注。
解读丨掀起车联网行业新变局，《2020年车联网白皮书》推出
随着5G应用的进一步深入，智能网联汽车将成为最大的移动终端，V2X是实现智能驾驶至关重要的一环。近日，中国信息通信研究院发布《车联网白皮书》（C－V2X分册）。
赶超合资，逆势再破2万辆，帝豪为何能火十余载？
从0－100万，吉利花了7年时间，从100－200万却只用了2年。据了解，吉利帝豪作为国内最畅销的自主汽车品牌轿车，4月份帝豪家族累计销量突破了3万辆大关，达到了31188辆。截至目前，帝豪家族累计销量即将突破300万辆。
五折的凯迪拉克，成就了谁，又砸了谁的脚
“翻新车，假货。请广大经销商和消费者注意打假。”高管亲自出场来砸拼多多的招牌，顺便再踩自己一脚，凯迪拉克的滑稽戏唱的到底是哪一出？
9亿美元加码自动驾驶出租车 英特尔为何这么拼？
近日，全球芯片巨头英特尔就再度进行了一笔重大收购，直指自动驾驶出租车。据悉，5月6日，英特尔公司宣布以约9亿美元的高价达成了对Moovit的收购。这一次收购Moovit，可以看做是英特尔为了推动自动驾驶出租车的落地而进行的一次补充动作。
洪观 | 告别？逃进理想国
当外部环境越来越艰险，窗口期关闭时间日渐逼近之时，造车新势力的宿命非生即死。但并非每一家新创业公司都有机会逃进理想国，那是认清现实之后对原始野心的收敛，是放弃个人英雄主义，跳入大江大河的满满求生欲。
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