辅助驾驶从VLM与VLA：2025年下半年的核心转变
芝能科技出品 辅助驾驶技术正从基于规则和模块化的传统范式，迈向由视觉语言模型（VLM）和视觉-语言-动作模型（VLA）驱动的新阶段。 ● VLM作为车辆的“认知核心&rdqu
汽车+无人机，是噱头还是新趋势？
当比亚迪与大疆联合发布灵鸢车载无人机系统的消息冲上热搜时，业界既惊叹于中国企业的技术整合能力，也对其商业化前景产生了疑问：普通消费者真的需要一辆自带无人机的车吗？ 3月2日，比亚迪与大疆联合发布了一
上海车展智驾“宣传降温”，中国新能源市场正在走向成熟
4月23日，2025上海车展在国家会展中心（上海）启幕，虽然许多车企在一季度就进行了密集的产品与技术投放，但在上海车展上各大车企依旧是拿出了应对新时代汽车竞争的秘密武器。 在2025年上海车展的
商汤绝影CEO王晓刚：智能驾驶与智能座舱的发展路径
在车展前的商汤绝影媒体沟通会上，商汤科技联合创始人、首席科学家、商汤绝影CEO王晓刚深入探讨了辅助驾驶与智能座舱的未来发展方向。 ● 辅助驾驶正迈向生成式智能辅助驾驶阶段，世界模型与强化学习的结合将突破人类驾驶行为的局限，提升安全性和确定性
工信部对浮躁的智驾说“不”
导语 | Lead 2025年被业内人士认为是“智驾元年”。智驾安全问题在汽车行业受关注度越来越高。在智驾技术不断下沉的情况下，国内出现了多起和智驾相关的交通事故，而随之出现的相关责任事故的认定，更是引发了社会的关注
智能座舱还是广告位？智驾时代的车载系统可以有广告吗？
近年来，随着自动驾驶技术逐步走向成熟，车载系统从最初单一的信息导航功能，已经发展成为包含多媒体娱乐、实时路况提醒、远程互联等多种功能的综合平台。技术的进步本应为驾驶员提供更高效、更安全的行车体验，但部
再聊两部门发布的《智能网联通知》对自动驾驶行业的影响
当一个行业从概念逐渐落地，政策的补充就显得尤为重要，自动驾驶行业也是如此。随着汽车智能化程度越来越高，搭载智能驾驶系统的车企越来越广泛，高速NOA、城区NOA应用越来越普遍，自动驾驶行业也避不发展初期面临的监管不足、恶性发展等问题
强监管下的智能网联汽车：新规详细解析
芝能科技出品 2025年4月16日，工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，针对《工业和信息化部 市场监管总局关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（
菜鸟顺丰京东们正在复制“特斯拉时刻”， 无人车来了？
引言 最近，全国快递业务量蹭蹭往上涨，截至 4 月 11 日，今年快递业务量都突破 500 亿件了，比去年提前了 18 天！ 在这背后，一场 “无人车来了”潮流正静悄悄地改变着物流行业
撕掉智驾的“新装”，人们究竟需要什么样的智驾？
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 2025年，当车企纷纷打响智驾普及战时，一场突如其来的交通事故，踩下了智驾“高速行驶”的刹车键。 3月29日的深夜，安徽德上高速上，有部分路段因施工修缮，用路障封闭部分路段，并自行引导、改道至逆向车道
事故频发，皆因AEB未触发？自动驾驶中常提的AEB到底是个啥？
2025年4月13日下午2点01分，辽宁沈阳工业展览馆内发生的问界M7 Pro碰撞事故，此次事故发生于车展撤展前夕，因车辆未处于展车模式而被误启动，加上主驾驶员未系安全带，以及方向盘大角度干预，自动紧急制动系统（AEB）未触发，最终导致车辆失控
智驾平权进行时，从安全博弈到价值突围
新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新
奇瑞的混动技术：厚积薄发，从发动机到混动系统
芝能科技出品 在全球汽车产业加速向新能源转型的浪潮中，混动技术已成为各大车企竞争的关键领域。 奇瑞汽车凭借深厚的技术积累和持续创新，在混动技术领域取得了显著成就，不仅展现了中国汽车工业的硬实力，更在全球混动技术发展中占据了引领地位
当销售说“全程免接管”“类无人驾驶”，他们到底藏了多少秘密？
引言 一场关于“放手”的信任游戏。 2025年3月，苏州车主刘先生经历了一次惊魂时刻——在高架匝道口，他的爱车突然无视转向指令，径直冲向水泥护栏。 紧急抢过方向盘后，他收到客服回复：“NGP只是辅助驾驶，请随时接管
地平线智驾方案软硬结合，大众、保时捷的合作纷至沓来
芝能智芯出品 北京地平线机器人公司（Horizon Robotics）与大众汽车（已官宣）和保时捷（待官宣）在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域的合作日益深化，Horizon Superdrive（HSD）智能驾驶解决方案
“慎用智驾”的大标语，比“全民智驾”更洗脑
导语 Introduction 从技术狂欢到安全敬畏的必然转向。 前段时间，某新能源汽车的高速事故致3人遇难的事件引发广泛关注。据调查，事发时车辆处于智能驾驶状态，碰撞前虽切换至人工驾驶，但系统仅提前2秒发出预警，驾驶员反应时间不足，最终导致车辆与施工路段的水泥护栏相撞并起火
追赶者到规则触碰者，地平线征程6P芯片能让大众智驾丝滑进化？
“幻想市场未来会自行改善，或认为消费者会愿意支付更高溢价，这种观念是错误的”。 面对国内独特且不可逆的汽车智能化大趋势，大众汽车中国CEO贝瑞德直言，过去CARIAD中国更注重项目执行，未来，CARIAD中国将成为一家全面的软件开发企业，在中国本土进行开发
他用1000亿代价证明，公司的一大灾难就是CEO想做“好人”
小鹏，发狠。 文 | 华商韬略 刘柏铖 前一秒还认为马斯克请走创始团队不正确，后一秒血洗自己公司的高层：曾经的创始成员半退休，曾经的12位高管仅剩2人。 不再做老好人的何小鹏，翻身了
灵眸智驾：上汽通用五菱智能辅助驾驶系统
芝能智芯出品 灵眸智驾是上汽通用五菱推出的智能辅助驾驶系统，以“辅助驾驶不是替你驾驶，而是护你周全”为理念，致力于提升驾驶安全性和用户体验。 其技术矩阵涵盖基础版、标准版、
从赛力斯财报说开去：好的品牌力永远是由用户度量的
近来，中国的造车赛道上，很是不平静。 对内而言，行业内卷正在加剧，短期行为增加，但真正的长期主义者却依旧有限。 对外而言，地缘风险加剧，热火的出海赛道面临更大的不确定性。 在这种情况下，车企只有不断坚持真正意义上的长期主义，苦练内功，才能应对内外双重的竞争压力
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