“颓势”明显的上汽通用还将继续“颓”下去？
8月12日，上汽通用迎来了一个历史性时刻：这家成立于1997年的合资车企累计产销量突破了2000万辆，成为继上汽大众和一汽大众后，第三家累计产销量达到2000万辆的合资车企。值得一提的是，上汽通用完成这一壮举仅用了23年，刷新了中国汽车行业的增长记录
特斯拉揽来台积电，能研发出怎样的自动驾驶芯片？
虽然台积电失去了华为这家大客户，但却接到了特斯拉的大订单。据台湾《工商时报》报道，全球IC设计龙头博通公司与特斯拉共同开发的新款高效能运算（HPC）芯片，将以台积电7nm先进制程投片，并首次采用了台积电整合型扇出（InFO）系统单晶圆先进封装技术（SoW），每片12英寸晶圆大约能够切割出25颗芯片
飞行汽车发展究竟利在何处？
由于城市化的推进以及人们生活水平的提升，汽车保有量不断增长，导致拥堵问题和停车难题长期困扰车主与城市管理者。随着能源技术与信息技术的发展，汽车、航空产业开始了新一轮变革，很多人也更加期望“飞行汽车”能够成为现实，从而在堵车中解放，并获得新的驾驶、出行体验
华晨汽车爆发债务危机
老牌车企华晨持续酝酿的债务危机终于爆发!不仅多只债券遭到抛售,香港上市子公司华晨中国(01114．HK)也股价暴跌。由于华晨集团债务高达1200亿,已经走到破产边缘,债权银行已经组建债务委员会,未来破产重组或不可避免
又一款合资MPV车型 别克GL6 宣告失败
正常情况下，一款车如果不是车型太久，外观太丑，都会有一定的销量。但是，一款车排除上述因素，而且车型还相对较“新”，销量却连续数月为个位数，甚至是负数，这就值得研究了——是哪里出了问题导致车子卖不出去？
大宗货运领域下，智慧物流“落地”有多难？
文 ｜ 曾响铃来源 ｜ 科技向令说智慧物流的落地进程正在被新基建浪潮加速，巨头级企业都在加码。例如，7月底，顺丰就发布了大数据平台、数据灯塔和丰溯三大产品，声称要打造出“完整的数字化供应链体系”。显然，在被用户体验倒逼着深度耕耘的基础上，To C的智慧物流尝试在数字化方面更进一步
沉疴积弊的华晨能坚持多久？
要说，中国最没存在感的自主老品牌是谁？华晨汽车绝对进入最没存在感前三名。不同于北京奔驰、一汽－大众奥迪，作为宝马在中国市场的合资方，大多数消费者心中是选择性忽略“华晨”这个前缀的，甚至还有不少车主会直接把车尾上“华晨”二字扣掉
ADAS与自动驾驶进入寻常百姓家，Jacinto能做到吗？
从ADAS最终的目标便是自动驾驶。简单解释一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5级别：针对自动驾驶的等级划分，目前主要有两个标准，一是美国交通部下属的NHSTA（国家高速路安全管理局）制定的，另外则是SAE International（国际汽车工程师协会）所制定的
拼多多动了谁的奶酪？
所谓人红是非多，在国内一路顺风顺水的特斯拉目前陷入到一场无妄之灾中。起因是，特斯拉从一个消费者口中了解到他名下的一个订单是拼多多上的一个拼团的订单。虽然在收到了所有的购车款项之后，特斯拉依然毅然决然地，以转卖的理由取消了这个订单
吉利汽车也奔不动了？上半年净利同比减少43%
据吉利汽车（00175．HK）在今天发布的上半年业绩报显示，上半年实现营收368．2亿元人民币，同比下滑23％；实现净利润22．97亿元人民币，同比下滑43％。此外，基于市场复苏速度比预期要慢，吉利汽车在半年业绩报中表示，将2020年的全年销量目标从141万辆下调至132万辆，降幅约6％
AI如何创建自动驾驶数据中心？
By Neal Weinberg大多数围绕人工智能（AI）的讨论都集中在自动车辆、聊天机器人、数字孪生技术、机器人技术以及使用基于人工智能的“智能”系统从大型数据集中提取商业洞察力。但是人工智能和机器学习（ML）总有一天会在企业数据中心内部的服务器机架中扮演重要角色
北汽集团的62年：0至3000万
8月10日，北汽集团汽车累计产量突破3000万辆，年营收总额5000亿元。这是北汽62年历史长廊中的高光时刻，也是北汽发展历程中一块崭新的里程碑。恰逢这关键时刻，北汽集团放出一张海报图：深红为基，上半部分点出产量突破3000万的成就
小鹏 G3表现优异，燃油车折戟？
哈喽大家好,我是你们的营哥。赶在8月中旬,终于等到来了i-VISTA发布的2020年度第一批测试车型的成绩,今天营哥就和大家仔细聊聊此次测试成绩,不过由于涉及车型多,信息量较大,营哥会只能尽量讲全面一点
CX-4和阿特兹最近都快速升上投诉榜单怎么回事？
7月，一汽马自达销量为47，183辆，长安马自达销量为67，897辆，一汽马自达销量远不及长安马自达。一汽马自达只剩下CX－4一款畅销车，在今年前7月销量不降反增，同比提升16％达到了28362辆；阿特兹在7月仅有1991辆，今年上半年阿特兹同比下滑30．74％
中国性能车的未来，都压在了领克身上
有多少人还记得2018年领克在著名的日本富士赛道上高调宣布的运动计划？又有多少人还能回忆起2019年领克Cyan Racing车队首次参赛便斩获WTCR年度总冠军时五星红旗首次飞扬在国际顶级汽车赛场时的激动？还有多少人至今仍然沉浸在领克03＋首发仪式的震撼之中？
汽车自动化要求不蹲提高，硬件虚拟化成为必然
随着汽车行业电气化和自动化程度的提高，汽车内部ECU的合并，更严格的安全性标准，汽车生态系统参与者正在以多种方式寻求虚拟化概念，以应对系统的复杂性，实现未来汽车。
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