上汽集团百亿分红的背后
上周末，上汽集团2019年年度股东大会召开，高票通过了董事会工作报告、利润分配预案及财务决算报告等全部议案。看似欣欣向荣的背后，如巨轮一般的上汽集团却显得有些漏水。
视界 | 优势互补后，大众福特联盟还将面临哪些问题？
福特汽车公司和大众汽车集团正式签署战略合作协议，在电动化、商用车和自动驾驶领域开展合作。说实话，但凡合作的公司再小点，就有可能走上汪峰的道路，每次上热搜就会被其它更大的热搜给掩盖。
两年三级跳！智能汽车产业的“长沙模式”是怎样炼成的？
长沙智能汽车产业用两年时间完美诠释了奋斗二字的内涵，长沙智能汽车产业也用两年时间塑造出了一个让行业为之惊叹的“长沙模式”。
ICON领衔：吉利目标不降的底气在哪？
6月8日，吉利的一张图在朋友圈疯传。“代言人”安聪慧双臂交叉眼神坚定，“宣布”：“科技吉利4．0时代开启，吉利迈入全面构架造车时代。”
五五折“甩卖”也没用？上汽多品牌5月销量跌势未止
近日，上汽集团公布了5月份的销量数据——47．3万辆，其中国内销量45．6万辆，同比增长0．3％。从5月数据来看，以价换量并没有给上汽带来“惊喜”。
周评车股 | 商贩凭“地摊经济”翻红，但车企仍靠卖房炒冷饭
曾经商贩占道经营与城管不断上演“猫捉老鼠”的游戏将会成为历史，至于会不会“复发”不得而知。不过就目前而言，松绑“地摊经济”确实利大于弊。不仅如此，松绑地摊经济的火还烧到了售货车板块。
第三代2.0T发动机 能否助力奇瑞突破产品同质化困局？
关于奇瑞汽车董事长尹同跃年初确立的“小目标”——集团层面实现销售100万辆，营业收入达到1500亿元。他的豪言能否应验，背后的底气又来自哪里？
“车联网大脑”中国出货量第一，慧翰股份能否走出汽车业下滑期？
放眼整个汽车智能终端赛道，国外有博世、法雷奥、LG等大厂竞技，国内又有华为、高新兴（300098）等明星公司参与，慧翰股份面临的竞争堪称激烈，却又遭受着近两年汽车大环境不景气的负面影响。如此多挑战之下，慧翰股份该如何应对？
长沙鏖战北上广，谁是自动驾驶测试第一城？
如今，虽说自动驾驶渐行渐近，但距离真正商用落地还需不少时日。在此背景下，通过封闭式测试和开放路测获取更多数据、提升相关技术、积累应用经验，依然是自动驾驶企业们朝规模化商用普及迈进的重要途径。
“新基建”提速，交通数字化转型驶入“快车道”
“新基建”是交通行业迈向高质量发展的一个重要风口，也是加快交通强国建设的强力引擎。那么，交通行业领域发力“新基建”有哪些方向？“新基建”建设又将给交通行业的数字化转型带来哪些影响呢？
“命根子”弱到爆，东风雪铁龙挺不住了？
继东风雷诺退出中国市场后，法系车的市场份额一退再退，已经退到历史最低，仅占0．3％。而东风雷诺的“同母胞弟”东风雪铁龙最近衰事频传，销量大跌，质量投诉大增，经销商退网严重等等。网友评论到，顽固不化的东风雪铁龙挺不住了，要黄？
吉利“配股”究竟是未雨绸缪还是迫不得已？
面对整个市场的不景气加之今年的众多意外因素，各品牌都在用自己的方式去迎接挑战，吉利选择了“配股”来应对市场的瞬息万变，此举究竟是“未雨绸缪”还是“迫不得已”？
自动驾驶事故频发，护卫安全需双管齐下
过去几年，为改善交通拥堵，减少交通事故，人们一直在积极探求和引入全新的出行方式，最终自动驾驶迎来飞速增长。但在产业快速壮大的同时，相关安全问题却成为制约其持续进步、规模商用的一大难题。即使是强如Uber、特斯拉等企业也无法避免。
股价10天内暴涨7成，大众收购江淮汽车，大众到底看上了江淮啥？
最近一段时间，一家并不怎么出名的安徽汽车公司屡屡登上中国资本市场的头条，这就是江淮汽车。原因无他，著名的德国汽车巨头大众盯上了江淮，大众收购江淮50％的股权，到底看上了江淮汽车哪一点？
大众买江淮是施压一汽、上汽，买国轩下一步是买锂矿？
根据了解，大众在中国的布局可能并不会就此止步，还会继续买买买，并且有了明确的目标，这个目标是为了保障电池原材料的供应链安全。从逻辑上讲，是符合新能源汽车产业链的投资逻辑的。
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