华为的汽车梦：再次站到国内顶级车展舞台中央
继2019年上海车展在汽车界初次亮相之后，华为再次站到了国内顶级车展的舞台中央。目前，大多数车企对于跨界合作的态度较为开放。很多车企，同时与多家不同的互联网公司合作，并进入不同的联盟。在这个过程中，通过与不同汽车的合作，来寻找自己的发展方向
广汽传祺张跃赛 老骥伏枥 志在哪里？
有时候，人不得不服“运气”这种东西，前人拼了命的打出一片天空，却没想到，栽树后尚未成为“前人”，“后人”已经占好位置乘凉了。9月15日，广汽集团发布消息，根据发展战略和工作需要，即日起对自主品牌事业一体化进行深化整合
大众汽车PK本田汽车，谁的保值率更高？
你买车的时候考虑过“保值率”吗？中国消费者貌似对于保值率并不在意，我之前也属于这批大军中的一员，始终认为车买来都是用的，过个几年大家都是旧车的前提下售卖差不了几个钱。所以在2014年的时候花费25万元
精打细算选一款合资B级车，终究绕不开第十代索纳塔
图文 李玮嘉编辑 Davy现如今，80、90后已逐渐成为国内市场的购车主力军，他们一面在精打细算的花着每一笔钱，另一方面则追求着更惬意的汽车生活品质，所以一款空间宽敞、动力充沛、配置丰富，物超所值的B级车便成为这类人的首选
自动驾驶落地的岔路口：百度、滴滴向左，小马智行向右？
国内疫情之后经济受挫的大环境下，自动驾驶行业和造车新势力们却在逆势生长。就在 9 月 22 日，威马汽车宣布完成总额 100 亿元人民币的 D 轮融资，是造车新势力史上最大单轮融资。过去几个月，自动驾
车市无力，渠道颓废，谁来拯救
北京车展以往作为重磅车型发布与企业战略发布的平台，这次恐怕也会沦为一届卖车大会场。有人说：“熬过了最艰难的日子，便是满地阳光。”对于中国汽车消费市场而言，最艰难的日子似乎走到了尽头。2020年8月份，
8年从百亿巨头到一元卖身，神车夏利被掏空贱卖到底是谁的错？
曾几何时，我们曾经专门讨论过一汽夏利的问题，当时的夏利虽然已经面临着四面楚歌的危局，但是还有着一丝希望，然而就在最近这最后的曙光也消散殆尽，夏利正式一元卖身，一个时代彻底终结了，当A股再无夏利的时候，
董小姐还造车吗？ | 问电观
编者：“问电观”是《电动汽车观察家》和读者互动栏目。每周我们都向读者征集问题，并将收集的问题在读者群里投票。得票最高的问题，我们将采访、调研后以文章形式回复。－－正文－－ 7月初，一家工商信息平台弄出一起乌龙事件
滴滴能否找到出路来完成自己的宏伟目标？
近日有消息传出，滴滴与比亚迪合作打造一款定制汽车。比亚迪在上个月获得了工信部的批准，销售一款名为D1的电动汽车车型。早在2018年滴滴联合比亚迪、北汽等31家汽车企业成立了“洪流联盟”。在当时，滴滴表示该联盟将共同探讨共享新能源汽车的设计和标准
新产品周期，长城汽车的新变化
“从之前的工程师思维向用户思维进行转变。”作者：刚好编辑：tuya出品：财经涂鸦早在7月份，《财经涂鸦》曾分析过长城汽车（601633．SH）的新产品周期，回望过去的近三个月时间，公司股价已经翻倍有余
投资威马后 百度Apollo“攀登珠峰”还能带来多少惊喜？
文｜魏启扬来源｜智能相对论继蔚来和理想先后上市，小鹏汽车不久前赴美递交招股书后，威马汽车也加快了上市的步伐。9月22日，威马汽车官宣完成总额100亿人民币D轮融资，这也是造车新势力史上最大单轮融资。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与
车评：那山，那人，那“大狗”
图文 胡珂编辑 Davy混沌昏暗的2020年，长城用一只“狗”，引爆了汽车圈。一张与众不同的谍照，打破了人们对长城多年的呆板影响，吊足了胃口。面向全网公开征名，公开将命名权交给用户，再次激起网友们的线上狂欢
桑塔纳怎么不行了？人们更倾向帝豪？
桑塔纳，国内最早引进的合资车型，那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语火遍大江南北，甚至于它就是上一代消费者眼中的“国民家轿”。但是时光流转，20年过去，桑塔纳不仅售价从20万跌到7万，销量也跌下神坛不增反减
宝马也征服不了，AEB自动紧急制动真就这么难？
文｜ 营哥哈喽大家好，我是营哥。一个星期前，我们在重庆吃了一个大瓜。在由中国汽研承办的2020i－VISTA自动驾驶ADAS挑战赛中，宝马奔驰双双折戟，动辄几十万的售价却连最基本的AEB都过不了关， 的确是让人大吃一惊
视点 | 德国发明汽车，中国引领全球
标普预测，“未来销售前景将主要来自中国市场，中国市场是全球主要汽车市场中最具活力但最不可预测的市场。到2022年底，中国轻型汽车销量将回升至2019年水平，但预计欧洲和美国不会出现这种情况。”毫无疑问，中国在当今全球汽车市场中扮演着越来越重要的角色
高通助力汽车行业加速驶入智能网联新时代
2020年，5G进入规模化扩展之年。5G领衔的“新基建”将驱动包括汽车产业在内的广泛行业的数字化转型升级，智慧交通项目也正在成为“新基建”主力军。5G、AI、云计算、物联网等新技术的交织演进将进一步推动汽车行业向电气化、智能化、网联化和共享化发展，加速迈向智慧交通新时代
再见“夏利”，一元卖身！苦撑8年了，该放弃了
“夏利”这个品牌大家并不陌生，“国民轿车”、“自主品牌车型的鼻祖”这些称号也是响彻云霄。很多老司机聊起它的时候，还会说起它连续18年销量夺冠，2011年有25．3万辆销量的事情，虽然现如今，难寻其踪迹
星途：奇瑞第三次高端化陷“迷途”谁之过？
捷途找到了路径，坚持“旅行家”定位，契而不舍全面围绕这个定位去推动，而星途依然在盲目徘徊。这不是再上一两款新车就能解决的，也不是开拓海外市场能解决的问题，这需要星途找到正确的“引路人”，能够坚定瞄准一个方向，有计划有步骤去实施，而不是打着决策委员会的名义，实际却是由个别领导拍脑袋来决定
上汽通用王永清升职记
按照惯例，企业高管如果因为错误的策略，导致业绩出现持续大幅下滑，那么，等待他的命运往往只有一个：扫地出门，如果，这是国企的高管，命运或许会好一点，一般的处理方式则是调离原有岗位。当然，这都是基本操作，一些背景深厚的人，总会有一些特殊的优待，比如上汽通用的总经理王永清
安行中国解读一汽-大众热销背后的秘密
时隔5年，一汽－大众再度夺得2019年销冠，并且以高达2，129，976辆的全年销量和3．8％的年销量增长率，成为这个寒冬之年总结时少有的亮点。过去车市持续高涨的时代已经一去不复返，如今的车市已经进入了存量时代，如何在持续低迷的车市大环境中逆势增长，这无疑是任何一家车企面临的最大难题
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